Как проверить машину самостоятельно перед выездом в гараж?

Вот Алиса из Auto Green Technology Company Limited.

Если с вашим автомобилем что-то не так, и вы мало что знаете о ремонте автомобилей, то пора идти в мастерскую, но именно в это время очень важно проверить себя на наличие короновируса в первую очередь. С другой стороны, это по понятным причинам беспокоятся о том, что их могут обокрасть — автомеханики так хорошо умеют определять, какой клиент ничего не знает о своих машинах. Чтобы избежать этого, рекомендуется сузить вероятность того, что с вашим автомобилем что-то не так. Ваше зрение, слух, осязание и обоняние — самые непосредственные инструменты, которые у вас могут быть.

Несколько визуальных проверок могут помочь убедиться, что важные части вашего автомобиля работают должным образом. Вот что нужно искать:

Сигнальные лампы: сигнальные лампы на приборной панели --- отправная точка. Тем не менее, наиболее распространенный индикатор Check Engine может сбивать с толку, поскольку он может указывать на серьезные проблемы. Другие, такие как индикатор температуры двигателя, индикатор давления в шинах или индикатор масла, более просты для расшифровки. Независимо от того, что загорается, никогда не игнорируйте это. Задержка с диагностикой и ремонтом может привести к еще большим проблемам в будущем. В настоящее время очень удобен самодельный сканер для вас. Например, запуск автодиагностического инструмента CRP Touch Pro WIFI. Запустить CR319 , Запустить Creader VII+

Проверка шин: внимательно осмотрите свои шины, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Шины имеют протектор, который увеличивает сцепление и отводит воду от пятна контакта, снижая вероятность аквапланирования. Поэтому важно поддерживать достаточную глубину протектора, а проверка занимает считанные секунды.

Стук или скрип: послушайте. Изношенные компоненты подвески часто издают лязг или скрип. Если амортизационная стойка или амортизатор изношены, они могут стучать при воздействии на них силы, особенно при движении по ухабистой дороге. Шаровые шарниры и втулки требуют смазки, чтобы оставаться смазанными и плавно двигаться. Если смазка высыхает, она может скрипеть . Инструмент диагностики и обслуживания Autel MaxiTPMS TS601TPMS ,XTOOL 2019 TP200 TPMS

Тикание или визг: быстрое тиканье или продолжительный визг могут указывать на проблему с ремнем под капотом. Ослабленный ремень ГРМ может тикать, когда он проскальзывает по шкивам, которые соединяют его с распределительным и коленчатым валами. Визг, особенно при повороте руля, часто бывает вызван растянутым ремнем ГУР или выходом из строя насоса ГУР.

Однако пронзительный визг при нажатии на тормоз, вероятно, означает, что колодки изношены. Тормозные колодки имеют индикатор износа, который соприкасается с ротором по мере износа материала колодки, сообщая вам, что пришло время для нового комплекта.

Хлопки или стук: обратный огонь двигателя возникает, когда топливо воспламеняется, когда оно не должно, производя хлопки или стук. Несколько проблем могут вызвать неприятные последствия: изношенные свечи зажигания, несбалансированная топливно-воздушная смесь, несинхронизированное опережение зажигания или грязные воздушные фильтры. Независимо от причины, вы должны немедленно получить обратный двигатель.

Скрежет: скрежет часто слышен, когда возникает проблема с зацеплением шестерен, поэтому неудивительно, что причиной этого шума являются проблемы с трансмиссией. Ваша трансмиссия не будет работать должным образом, если в ней изношены шестерни или если уровень жидкости низкий, поэтому, если вы слышите скрежещущий звук при резком переключении передач, у вас есть идея, где искать.

Плохие тормозные диски также могут издавать скрежещущий звук, но если они в хорошем состоянии, возможно, между колодкой и диском попал мусор.

Бульканье или бульканье: этот шум обычно означает, что воздух смешивается с жидкостью. Это может быть утечка в вашей системе охлаждения, которая пропускает воздух в радиатор и увеличивает вероятность перегрева. Пробитая прокладка головки блока цилиндров также может привести к попаданию выхлопных газов в систему охлаждения, что может вызвать клокочущий или булькающий звук при работающем двигателе.

Почувствуйте фанки

Ваше собственное тело также является отличным инструментом для прощупывания проблем с автомобилем. Возможно, вы чувствуете необычную вибрацию, неровную езду или ненормальное сопротивление. Просто держите руки на руле, а ноги на педалях, чтобы обнаружить проблему.

Вибрация или тряска. Многочисленные проблемы могут вызывать тряску и вибрацию, поэтому обязательно проверьте их все, прежде чем делать выводы. Прежде всего, проверьте свои колеса и шины. Возможно, они смещены или разбалансированы, что ухудшает управляемость и экономию топлива, увеличивая износ шин. Также может быть ослаблена гайка. Изношенные опоры не будут плотно прижимать двигатель или трансмиссию к раме, что приведет к вибрациям.

Неисправная подвеска также может вибрировать, поскольку она не может гасить обычные удары, которые испытывает ваш автомобиль. Деформированные тормозные диски будут вибрировать при каждом касании педали. Проблемы с синхронизацией двигателя также могут вызвать серьезную тряску. Если все в порядке, осмотрите болты, которыми сиденье крепится к полу.

Наклоняться или тянуть: это страшно, когда ваша машина тянет в направлении, в котором вы не хотите, чтобы она двигалась. Чаще всего это проблема с колесами, шинами, рулевым управлением или подвеской, из-за которой ваш автомобиль наклоняется или тянет. Исправить это может быть так же просто, как накачать шины, поэтому сначала проверьте их давление воздуха. Неудачные амортизаторы часто выводят автомобиль из равновесия, что будет ясно видно, но вы также обнаружите грубую езду вместе с ощущением тяги.